Otomotivdeki Dönüşüm Konya’da Masaya Yatırıldı: 7. OSEG Konferansı’nın Önemli Çıktıları
Konya Sanayi Odası (KSO) tarafından iki yılda bir düzenlenen 7. Uluslararası Otomotiv Sektörünün Geleceği (OSEG) konferansı, 15‑10‑2024 tarihleri arasında Konya’nın otomotiv topluluğunu bir araya getirdi. “Otomotiv Sektöründe Yeni Trendler, Dönüşüm ve Etkileri” teması etrafında şekillenen etkinlik, elektrikli araçlar, yeşil dönüşüm ve küresel rekabet bağlamında sektörün geleceğine dair kapsamlı bir bakış sundu. Konferans, hem yerli hem yabancı uzmanların katılımıyla otomotivin dijitalleşmesi, endüstri 4.0 ve sürdürülebilir üretim konularını derinlemesine ele aldı.
KONYA’NIN OTOMOTİV KONUMU: RAKAMLara Bir Bakış
Konuşmaların başında KSO Başkanı Mustafa Büyükeğen, Konya’nın otomotiv sektöründeki stratejik önemini vurguladı. 530’a yakın otomotiv yan sanayi firması ve 23 700 kişilik doğrudan istihdamı ile Konya, Türkiye’nin yedi büyük otomotiv ihracatçısı arasında yer alıyor. 2023 yılında 808 milyon dolar ihracat gerçekleştiren şehir, 2024 yılı Ocak‑Eylül döneminde 663 milyon dolar gelirle ihracatta lider konuma yükselmişti.
Bu istatistiklerin yanı sıra Büyükeğen, “Marmara Havzası’ndan sonra otomotiv sektörünün en güçlü olduğu şehirlerden biriyiz” diyerek, bölgenin üretim kalitesi, OEM‑ana sanayi iş birliği ve tedarik zinciri entegrasyonu açısından rekabet avantajını özetledi.
Elektrikli Araçlar ve Yeşil Dönüşüm: İlk Oturumun Ana Başlıkları
Konferansın ilk oturumu “Gelenekten Geleceğe Elektrikli Araçlar” temasıyla gerçekleşti. Panelde Anadolu Isuzu Elektrik‑Elektronik Sistemler Direktörü Birkan Atlamaz, Konya Teknik Üniversitesi Prof. Dr. Bayram Akdemir, OSS Derneği’nden Ufuk Çilek ve Türkiye Kalkınma ve Yatırım Bankası’ndan Dilara Ay Erişen yer aldı.
- Elektrikli araçların parçalarındaki dönüşüm: İçten yanmalı motor, vites kutusu, debriyaj ve egzoz sistemleri gibi yüzlerce parça yerine, batarya yönetim sistemleri, elektrik motorları ve yazılım tabanlı kontrol ünitesi gibi yeni bileşenler ön plana çıkıyor.
- Yerli batarya ve şarj altyapısı: Türkiye’deki batarya hücresi üretimi ve hızlı şarj istasyonları ağının genişletilmesi, yerli üreticilerin küresel pazarlara daha hızlı erişimini mümkün kılıyor.
- Çevresel faydalar: CO₂ emisyonlarının %30‑40 oranında azaltılması, Avrupa Birliği’nin “Zirve Çevre” standartlarına uyum sağlanması ve yurt içi “yeşil vergi” teşviklerinin artması bekleniyor.
İkiz Dönüşüm: Dijital ve Yeşil Birleşimi
İkinci oturum “Otomotiv Sektöründe İkiz Dönüşüm ve Etkileri” başlığıyla sürdü. İstanbul Teknik Üniversitesi’nden Prof. Dr. Filiz Karaosmanoğlu, Otokar Strateji Direktörü Cenk Evren Kükrer, Contract Group Companies Genel Müdürü Evren Belenlioğlu ve Mentoro Danışmanlık kurucu ortağı Şahin Tulga panelist olarak yer aldı.
Panel, dijitalleşme (AI, veri analitiği, nesnelerin interneti) ile yeşil dönüşüm (elektrifikasyon, karbon nötr üretim) arasındaki sinerjiyi ele aldı. Öne çıkan noktalar:
- Endüstri 4.0 çözümleri: Akıllı fabrika sistemleri, robotik montaj hatları ve gerçek zamanlı üretim izleme; parçaların ömrünü uzatarak atıkları %20‑25 oranında azaltıyor.
- Yazılım‑tanımlı araçlar: OTA (over‑the‑air) güncellemeleri, sürüş asistanları ve otonom sürüş seviyelerinin entegrasyonu, yazılım gelirini %15‑20 oranında artırma potansiyeline sahip.
- Hedeflenen karbon ayak izi: 2030 yılına kadar %40 karbon emisyonu azalması hedefi, hem AB’nin “Fit for 55” paketine uyum hem de uluslararası tedarik zinciri standartlarıyla uyumluluk sağlıyor.
KONYA’DA YATIRIM VE İŞ BİRLİKLERİ: STRATEJİK ÖNERİLER
Konferansın sonunda KSO, otomotivdeki dönüşümün bir risk değil “yeni bir fırsat” olduğunu yineledi. Çıkarımlar şunlardır:
- Teknoloji yatırımlarının hızlandırılması: Yerel firmaların Ar‑Ge bütçelerinin %12‑15 oranına çıkartılması, batarya ve motor teknolojilerinde bağımsız bir ekosistem oluşturulmasını destekleyecek.
- Stratejik ortaklıklar: Uluslararası OEM’ler, üniversiteler ve start‑up ekosistemleriyle ortak Ar‑Ge merkezleri kurulması, bilgi akışını ve yenilik hızını artıracak.
- Finansman ve teşvik mekanizmaları: Kredi Garanti Fonu, YEDEK ve TÜBİTAK’ın yeşil teknoloji destekleriyle birlikte, çevre dostu projelere %30‑35 vergi indirimi uygulanması önerildi.
- İşgücü dönüşümü: Dijital yetkinlik ve yeşil teknoloji eğitimleri, sanayicilerin mevcut iş gücünü 4.0 becerileriyle donatacak; genç mühendis ve teknisyen istihdamı %10 artacak.
ULUSLARARASI GÖRÜŞ VE REKABET GÜCÜ
Katılımcılar, otomotiv sektörü için “küresel rekabetin üç temel ayağı” olarak teknoloji, sürdürülebilirlik ve esnek tedarik zincirlerini işaret etti. Avrupa, Çin ve ABD’deki üretim trendleri incelendi; Çin’in elektrikli araç montajı kapasitesinin 2025’e kadar %45 artması, Avrupa’nın “yeşil çelik” ve “hidrojen” projeleri, ABD’nin otonom sürüş regulasyonları örnek olarak verildi.
Bu çerçevede Konya’nın, yerel tedarikçi portföyünü genişleterek, OEM‑örnek üretim hatlarını dijitalleştirmesi ve aynı zamanda yenilenebilir enerji (güneş, rüzgar) ile fabrika güç tüketimini karşılaması kritik bir rekabet avantajı sağlayacak.
SONUÇ: KONYANIN OTOMOTİV GELECEĞİNE YÖNELİK VİZYONU
7. OSEG konferansı, “dönüşümün bir engel değil, yeni bir fırsat” olduğunu bir kez daha teyit etti. Konya Sanayi Odası’nın vurguladığı gibi, teknoloji ve stratejik iş birliklerine hız kazandırmak, Türkiye’nin otomotiv rekabet gücünü korumasının temel şartı.
Yerel firmalar, elektrikli araç bileşenleri, yazılım platformları ve sürdürülebilir üretim süreçlerine yatırım yaparak, hem iç pazarda hem de dış pazarlarda değer zincirinde daha üst pozisyonlara ulaşabilir. Bu yolculukta KSO’nun düzenlediği OSEG konferansları, sektöre yön veren bir bilgi ve networking platformu olarak kritik bir rol oynamaya devam edecek.
Özetle, Konya’nın otomotivdeki dijital ve yeşil dönüşüm çabaları, yerli üretimin güçlenmesi, ihracatın artması ve çevresel sürdürülebilirliğin sağlanması yönünde ülke ekonomisine ciddi katkılar sunacak; bu da Türkiye’nin küresel otomotiv sahnesindeki yerini sağlamlaştıracak.