Türk Silahlı Kuvvetleri, heyelan nedeniyle kapanan Hakkâri‑Van karayolunda panel köprü inşa ediyor
Hakkâri – Van kara yolu, 13 Nisan 2026’da Akçalı köyü mevkiinde yaşanan heyelan sonrasında ulaşım dışı kaldı. Olayın ardından bölgeye çok sayıda kurum sevk edildi; Türkiye Cumhuriyeti Karayolları Genel Müdürlüğü, Devlet Su İşleri (DSİ), İl Özel İdaresi, AFAD, jandarma, emniyet ve Tabii ki Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) ortak bir çalışma planı oluşturdu. 30 Nisan 2026 tarihine kadar yürütülen operasyonların son aşamasında, TSK’nın panel köprü kurma çalışmaları kritik bir noktaya ulaştı.
Habertürk, Demirören Haber Ajansı ve yerel haber siteleri tarafından alınan bilgiler doğrultusunda, panel köprünün temel hazırlıklarının tamamlandığı ve montaj aşamasına geçildiği bildirildi. Köprü, Zap Suyu’nun karşı kıyısında inşa edilecek 2,5 kilometrelik geçici servis yoluyla mevcut ana güzergâhı bağlayacak.
Heyelan bölgesi ve müdahale süreci
Heyelan, Hakkâri’nin doğu sınırına 39. kilometre işaretinde, Akçalı köyünün hemen güneyinde meydana geldi. Toprak kayması, yol yataklarını tamamen yırtarak, özellikle ağır tonajlı araçların geçişine engel oldu. Hükümet, olayın gerçekleştiği gün hemen bir acil durum komitesi topladı ve "ikili plan" kapsamında iki paralel çözüm yolu izlenmeye başlandı:
- Alternatif geçici yol: Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü ekipleri, Zap Suyu’nun karşı tarafında 2,5 km uzunluğunda yeni bir servis yolu kazdı. Bu yolun inşası, 54 iş makinesi ve 133 personel tarafından, gece gündüz çalışılarak sürdürüldü.
- Panel köprü: TSK, bölgedeki zorlu arazi koşullarını göz önünde bulundurarak prefabrik panel köprü sistemini tercih etti. Panel köprüler, hızlı kurulum, düşük maliyet ve yüksek taşıma kapasitesi gibi avantajları nedeniyle afet bölgelerinde sıkça kullanılıyor.
Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü’nün başkanı Demirhan Erol, yaptığı basın açıklamasında, “İki aşamalı bir planla ilerliyoruz. Öncelikle Bağışlı köy yolu onarıldı ve küçük araçların geçişine açıldı. Şimdi ise Zap Suyu karşısında inşa edilecek geçici servis yolunu tamamlayıp, TSK’nın panel köprüsüyle birleştireceğiz” dedi.
Panel köprünün teknik özellikleri
TSK’nın teknik ekipleri, köprünün dayanıklılık ve güvenlik standartlarını karşılaması için aşağıdaki özellikleri belirledi:
- Taşıma kapasitesi: 30 ton’a kadar ağır kamyon ve askeri taşıma araçlarını kaldırabilecek güç.
- Modüler yapı: Her bir panel 12 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğinde; istenildiğinde mevcut koşullara göre ek parçalar eklenebilecek.
- Montaj süresi: Hazırlık aşaması tamamlandığında, 12–18 saat içinde kurulumun tamamlanması hedefleniyor.
- Güçlendirilmiş ayaklar: Zemin hazırlığına yönelik çelik konstrüksiyon ve beton temel kuleleri, bölgede sıkça yaşanan toprak kaymalarına dayanacak şekilde tasarlandı.
- Hava koşullarına dayanıklılık: Kar, yağmur ve şiddetli rüzgarlara karşı test edilmiş, geçici bir yapı olmasına rağmen uzun vadeli dayanıklılık sağlanacak.
Çalışma koşulları ve lojistik destek
Bölge, yüksek rakım, dik yamaçlar ve zaman zaman şiddetli yağışlarla karakterize edildiği için lojistik zorluklar büyük. TSK, bu koşullara uyum sağlamak amacıyla şu önlemleri aldı:
- İhtiyaç duyulan inşaat malzemeleri ve yedek parçalar, Hakkâri–Şırnak kara yolu üzerinden kritik lojistik merkeze yönlendirildi.
- Gece çalışması için 24 saat aydınlatma ünitesi kuruldu; güç kaynağı olarak taşınabilir jeneratörler ve güneş enerjili ışık sistemleri bir arada kullanılıyor.
- Sağlık ekipleri, bölgeye mobil acil servis ünitesi götürerek olası yaralanma durumlarına hızlı müdahale sağladı.
- Yerel halkın mağduriyetini azaltmak amacıyla, geçici bir “Kontrollü Geçiş” yolu ve “Yağmurlu Mezrası – Bağışlı” alternatif güzergâhı hizmete alındı.
Yerel yönetim ve vatandaşların tepkisi
Hakkâri Valisi İbrahim Taşyapan, 28 Nisan 2026’da yaptığı açıklamada, “Bütün kurumların koordineli çalışmasıyla bölgeye en kısa sürede ulaşım sağlanması için kararlıyız. Panel köprünün tamamlanmasıyla birlikte, hem ticari hem de insani taşımacılık yeniden başlayacak” dedi. Vali ayrıca, bölge halkının sabır ve dayanışma gösterdiğini vurgulayarak, çalışmaların aralıksız devam edeceğini belirtti.
Yerel halk, geçici yolların açılması ve panel köprünün planlanması konusunda olumlu geri bildirimlerde bulundu. Ancak bazı köylüler, uzun vadeli bir çözüm olarak daimi bir köprü ve yol onarımının yapılması gerektiğini ifade etti.
Gelecek planları ve bölgesel etkileri
Panel köprünün tamamlanması, sadece Hakkâri‑Van bağlantısı için değil, doğu bölgesindeki lojistik akışın yeniden sağlanması açısından da kritik. Karnaval, tarım ve hayvancılık ürünleri, AB ve Orta Doğu pazarına yönelmek için bu kara yolu üzerinden taşınmaktadır. Ayrıca, askerî birliklerin bölge içi hareketliliği ve afet yönetimi operasyonları için de yolun hızlıca açılması büyük önem taşıyor.
TSK, panel köprünün kurulmasının ardından, bölgenin uzun vadeli altyapı yatırımı için “daimi köprü ve yol onarım” projelerinin hazırlanacağını açıkladı. Bu bağlamda, Devlet Su İşleri (DSİ) nehir yatağı kontrol çalışmaları, Karayolları ise kalıcı asfaltlama ve drenaj sistemleri üzerine çalışmalar planlıyor.
Sonuç
Hakkâri‑Van kara yolunda meydana gelen heyelan, bölgeyi bir anda erişilemez kılmıştı. Ancak çoklu kurumların ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin koordineli çabaları sayesinde, geçici bir çözüm olarak panel köprü ve alternatif servis yolu hızla hayata geçiriliyor. 30 Nisan 2026 itibarıyla köprünün temel montajının tamamlanması ve önümüzdeki günlerde tam hizmete açılması hedefleniyor. Bölge sakinleri, yerel yöneticiler ve ulusal otoriteler, bu projeyi sadece bir acil müdahale olarak değil, doğu Anadolu’nun ulaşım altyapısının güçlendirilmesi yönündeki uzun vadeli bir adım olarak görüyor.