Almanya merkezli otomotiv ve sanayi tedarikçisi Schaeffler, Avrupa otomotiv sektöründeki talep daralması ve artan rekabet baskısı nedeniyle kapsamlı bir yeniden yapılanma programı başlattı. Şirket, ağırlıklı olarak 2027 ve 2028 yıllarında uygulanacak plan kapsamında Avrupa genelinde net 3 bin 460 kişiyi işten çıkaracağını, dördü Almanya'da, biri Belçika'da olmak üzere toplam 5 tesisi kapatacağını duyurdu.
Üçüncü çeyrek finansal sonuçlarıyla birlikte açıklanan "Horizon" adlı programın, 2030 yılından itibaren şirkete yıllık yaklaşık 300 milyon euro tasarruf sağlaması hedefleniyor. Yeniden yapılanma sürecinin tek seferlik maliyetinin ise 480 milyon euroyu bulacağı ve bu tutarın büyük bölümünün 2026 bilançosuna yansıtılacağı bildirildi.
Kesintilerin merkezi Almanya: Hangi tesisler kapanıyor?
Avrupa genelinde toplam 16 lokasyonu etkileyecek küçülme kararından en büyük payı Almanya alacak. İşten çıkarmaların yaklaşık 2 bin 660'ı Almanya'daki tesislerde, kalan 800'ü ise diğer Avrupa ülkelerinde gerçekleşecek. Kesintilerin yüzde 50'si üretim, yüzde 30'u araştırma ve geliştirme (Ar-Ge), yüzde 20'si ise idari birimlerde uygulanacak.
Kapatılması kararlaştırılan beş tesis ve mevcut istihdam durumları şöyle sıralanıyor:
- Dortmund (Almanya): İçten yanmalı motorlar için parça üreten tesiste 430 kişi çalışıyor.
- Berlin ve Schwalbach (Almanya): Yaklaşık 270 kişinin çalıştığı Berlin tesisi ile Schwalbach lokasyonundaki faaliyetler sonlandırılacak; çalışanların bir kısmı Frankfurt'a kaydırılırken yaklaşık 190 pozisyon iptal edilecek.
- Morbach (Almanya): Güç aktarma organları ve şasi bölümüne bağlı tesiste 160 kişi istihdam ediliyor.
- Herstal (Belçika): Liège yakınlarındaki küçük ölçekli tesiste yaklaşık 15 çalışan bulunuyor.
Tamamen kapatılacak fabrikaların yanı sıra Fransa'daki Haguenau ve Toulouse, Slovakya'daki Skalica ve Kysuce ile Almanya'daki Höchstadt ve Regensburg tesislerinde de kapasite daraltılmasına gidilecek.
İki yılda ikinci büyük küçülme dalgası
Schaeffler, Kasım 2024'te de Avrupa genelinde 4 bin 700 kişilik bir işten çıkarma paketi açıklamış ve Eylül 2026 sonu itibarıyla bu kesintilerin 3 bin 715'ini tamamlamıştı. Şirketin Almanya'daki çalışan sayısı 2024 sonunda 35 bin 51 iken Eylül 2026 itibarıyla 31 bin 957'ye geriledi.
Önceki paket, imzalanan bin 800 kısmi emeklilik sözleşmesi ve yeni açıklanan 2 bin 660 kişilik kesinti bir arada hesaplandığında, Schaeffler'in Almanya'daki ana iş gücünün yaklaşık yüzde 18 oranında küçüleceği öngörülüyor.
Yüzde 30'luk kapasite fazlası ve yüksek işçilik maliyeti
Şirket yönetimi, alınan kararların arkasında içten yanmalı motorlu araçlara yönelik talebin kalıcı biçimde düşmesi, elektrikli araçlara geçişin beklentilerin altında kalması ve Çinli üreticilerin yarattığı yoğun rekabetin yattığını belirtti. Schaeffler'in yatırımcı sunumuna göre Avrupa otomotiv sektöründeki durgunluk yaklaşık yüzde 30 oranında kapasite fazlası oluşturdu.
Reuters'a konuşan Schaeffler CEO'su Klaus Rosenfeld, Almanya'daki personel maliyetlerinin diğer Avrupa ülkelerine kıyasla yaklaşık 2,5 kat daha yüksek olduğuna işaret ederek, alınan önlemlerin Almanya ve Avrupa'da rekabetçi üretim yapabilmek için zorunlu olduğunu söyledi. Rosenfeld ayrıca, mevcut programın uygulanmasının ardından 2028 sonrasında yeni işten çıkarmaların gündeme gelip gelmeyeceği konusunda kapıyı açık bıraktı.
Yönetim kademesi daralacak, maaşlarda kesinti yapılacak
Maliyet düşürme programı yalnızca işten çıkarmalarla sınırlı kalmayacak. Organizasyon yapısını sadeleştirmek amacıyla yönetim kademelerinin yüzde 30'a varan oranda azaltılması planlanıyor.
Bunun yanı sıra 2027 ve 2028 yıllarında geçerli olmak üzere yönetim kurulundan tüm çalışan kademelerine kadar uzanan geçici bir "dayanışma kesintisi" uygulanacak. CEO Rosenfeld, yönetim kurulu üyelerinin kendi maaşlarında iki yıl boyunca yüzde 10 kesintiye gideceğini açıkladı. Şirket yönetimi, işçi temsilcileriyle yapılacak görüşmelerde bu maaş kesintilerinin kabul edilmemesi halinde işten çıkarılacak kişi sayısının 3 bin 460'ın üzerine çıkabileceğini ifade etti. COO Jochen Schröder ise küçülmenin bir kısmını telafi etmek adına insansı robotik ve savunma sanayii gibi büyüme potansiyeli taşıyan alanlarda yeni pozisyonlar açmayı hedeflediklerini kaydetti.
Çin pazarındaki daralma bilançoyu baskıladı
Yeniden yapılanma kararının açıklandığı üçüncü çeyrek verilerine göre Schaeffler'in gelirleri, kur etkisinden arındırılmış bazda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2 düşerek 5,81 milyar euroya geriledi. Şirketin satışlarındaki düşüşte en büyük etken, gelirlerin yıllık bazda yüzde 16,2 oranında azaldığı Çin pazarı oldu. Aynı dönemde Avrupa satışları yüzde 0,3, Amerika kıtası satışları ise yüzde 0,4 gerilerken, Asya-Pasifik bölgesinde yüzde 7,6 büyüme kaydedildi.
Şirketin geleneksel içten yanmalı motor parçaları üreten birimi yılın ilk dokuz ayında yüzde 10,8 faaliyet kâr marjı yakalasa da satış hacminde yüzde 4,6 küçüldü. Elektrikli mobilite (E-Mobility) birimi ise aynı dokuz aylık dönemde 571 milyon euro zarar yazdı. Buna karşın yıl sonu hedeflerini koruyan Schaeffler, 2026 yılını 22,5 ile 24,5 milyar euro arasında ciro ve yüzde 3,5 ile 5,5 arasında düzeltilmiş faaliyet kâr marjıyla kapatmayı öngörüyor.
